Le 2 e 4 ruote rappresentano la parte centrale e fondamentale della nostra esperienza professionale.
In comune abbiamo l'esperienza di aver vissuto dal di dentro, non sul libri o come consulenti, le aziende Automotive, analizzato e cercato di gestire le dinamiche di mercato (o come dicono I guru, I driver del business); ma sopratutto di aver sempre mantenuto, le antenne accese sul futuro, uno sguardo attento, e disincantato.
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La condivisione della componentistica è una delle strategie di punta di VW e Porsche per il successo futuro.
Un esempio è l'attesissima berlina sportiva Porsche Panamera, attesa su strada per il 2009, che condividerà con diversi modelli VW sia l'architettura elettronica che modelli di ingegneria sottostanti.
La Panamera, che secondo i piani Porsche dovrebbe vendere 20.000 unità l'anno, dovrebbe condividere con alcuni modelli Volkswagen e Audi un motore ibrido benzina-elettrico.
Al momento la ricerca di sinergie sta avvenendo sui SUV: Audi Q7, Porsche Cayenne e Volkswagen Touareg sono prodotte tutte tre tra la Slovacchia, sede di un importante plant VW, e lo stabilimento di Liepzig in Germania.
La ricerca delle economie di scala, attuale e futura, avviene soprattutto per quel che riguarda la componentistica elettronica che, secondo il CFO Porsche Holger Harter, peserebbe per il 35% sul costo dei materiali.
Scritto da Alessio il 16.04.2007 | Permalink | Commenti (0) | Trackback (0)
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