Chevrolet Captiva vs Opel Antara: chi vincerà la sfida in casa GM?

Odore di battaglia sui SUV di casa GM. All’interno del segmento, infatti, due sono i modelli su cui si giocherà la sfida: Captiva con cui Chevrolet tenta di penetrare il segmento in Europa e Antara cui spetta il compito di raccogliere (e superare) l’eredità di Frontera.
Ma vediamo nel dettaglio le caratteristiche di entrambe le vetture.

Frontera era un SUV tradizionale adatto maggiormente ad una guida davvero fuoristrada; Antara, invece, nata appositamente per il mercato di casa nostra, presenta linee più raffinate e una carrozzeria a scocca portante realizzata per oltre il 37% in acciaio. A prima vista risulta più filante ma senza eccedere negli ingombri (4,5 metri di lunghezza, 1,8 di larghezza e 1,7 di altezza sono le sue misure) e viene comunicata attraverso il claim “esplora i limiti cittadini”. Antara appare duttile, appositamente concepita per muoversi nella giungla urbana e, su questo tema, la competizione di Nissan Qashqai apparirà veramente diretta.

Captiva rappresenta il primo SUV compatto di casa Chevrolet ad essere equipaggiato con un moderno diesel common rail. Il prezzo è veramente competitivo: parte da poco più di 25.000 euro. Il frontale è aggressivo grazie alle bombature e alla griglia nera a nido d’ape. La fiancata, invece, si fa apprezzare per linee abbastanza pulite e il taglio sportivo della vetratura. Vista da dietro appare altrettanto “cattiva”, ma senza eccedere rovinando le proporzioni. Al contrario della concorrente Antara, le dimensioni sono più generose mentre gli sportivi saranno accontentati dai due terminali di scarico, dove risalta la protezione per le proprie avventure sullo sterrato.

Che dire quindi? Ci troviamo di fronte un SUV cittadino e un secondo più campagnolo… chi vincerà la sfida? A voi la parola…

Pierfrancesco Coscarelli

Scritto da Alessio il 03.05.2007 | Permalink | Commenti (1) | Trackback (0)