Bertone, Karmann: le differenti strategie

In questi giorni è finita anche la disponibilità della Cassa Integrazione a Grugliasco per i dipendenti della Carrozzeria Bertone, e ora senza un chiaro piano di rilancio, è veramente dura.
Anche Karmann, la nota casa tedesca, ha annunciato ieri che, a seguito della fine di alcune produzioni di nicchia ( principalmente la A4 convertible ), dovrà "terminare" ( duro termine preso dai comunicati stampa ) in via definitiva 580 dipendenti.

Ma leggendo bene le dichiarazioni e i dettagli della saga Bertone e delle interviste di Hr. Harbig ci sono sostanziali differenze:
- Karmann dichiara che di contro il suo business di apparecchiature e componenti per tetti apribili stà funzionando bene e stà vagliando un futuro al di fuori della carrozzeria di nicchia
- Bertone, fra le varie guerre famigliari ( si parlano solo fra avvocati, tipico torinese e un pò sabaudo di questi tempi ! ), non riesce a trovare un piano industriale valido per non perdere l'immenso patrimonio di tecnologia e know-how. Non ha altre alternative, non vogliono - possono fare altro. E Mamma Fiat, nonostante tutte le sue vetture di super nicchia ( Brera e Fulvia in primo piano ) non può dar da mangiare a tutti. Ora è tempo di tenersi tutto e il più possibile in casa.

Un grossa differenza vero? che deriva dal modo in cui le diverse strategie sono state pensate tempo fa, non si improvvisa nulla. Il sistema Italia risente del fatto che per passare da geniali tecnici che devono essere imprenditori per gestire la complessità della loro azienda a gestori di aziende multinazionali, c'è un abisso, di cultura e di mentalità. Poche aziende famigliari riescono a compirere il passo di passare la palla o anche uscire senza fare danni.

Penso che il caso Bertone divverrà un classico da studiare nelle Business School e forse putroppo anche nelle Law School, e ahimé non come caso da imitare.

Scritto da Franco Barbieri il 08.01.2008 | Permalink | Commenti (0) | Trackback (0)